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气垫船基本简介

19世纪初，已有人认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力，提高航速。1953年，英国人C.库克雷尔创立气垫理论，经过大量试验后，于1959年建成世界上第i一艘气垫船，横渡英吉利海峡取得成功。1964年以后，气垫船类型增多，应用日益广泛。目前多用作高速短途客船、交通船、渡船等，航速可达60～80海里/小时。

气垫船的结构原理

气垫船工作原理：1、螺旋桨。2、气流。3、鼓风机。4、软性围裙的作用是防止船底空气逃逸。

气垫船***在的优点：气垫船的***i 大优点是它在地面和水面上一样行驰，在地面上行驰时也不需要修筑公路，非常方便。

气垫船的原理;

俗点就是往下吹风，把自己顶起来。然后在通过往后吹风让自己前进。

优点是不怎么受地形限制，可以进行两栖登陆，缺点是稳定性差、操纵困难、失速大和抗风能力差，还有噪音超大，隐蔽作战是不可能的

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气垫船

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全垫升式气垫船既可在水面上航行，又可在陆地上航行，故又称为全浮式气垫船。这种气垫船采用空气螺旋桨或喷气推进器来推进。全垫升式气垫船速度高，气垫船，每小时可航行八十、九十海里，快的可达到一百多海里，沙滩刺激体验气垫船，所以，它属于高速船舶之列。同时，全垫升式气垫船具有两栖性，可以登陆，故可用作气垫登陆艇，用于两栖战。

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